Punto final en Trabajo para las audiencias UTA-San José

La audiencia que se celebraron este martes en la Secretaría de Trabajo la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la concesionaria del servicio de transporte de pasajeros en Paraná San José SA, una seguidilla de encuentros que se habían iniciado a comienzos de diciembre último, tuvo un punto final. Aunque sin acuerdo.

“Luego del intercambio de las partes, los presentes manifiestan que no han arribado a un acuerdo conciliatorio a la fecha, por lo cual dan por cerrada la presente, no obstante lo cual, en virtud de la buena fe que debe mantenerse durante las negociaciones, acuerdan mantener los canales de diálogo abiertos en instancia privada, a efectos de intentar arribar a un entendendimiento, aclarando ambas partes que en caso de contar con nuevas instrucciones, se solicitará retomar las presentes actuaciones a efectos de solicitar una nueva audiencia de conciliación”, dice el acta que firmaron.

Mariano Dufour, vocero de los choferes autoconvocados -un colectivo que surgió como diáspora de la UTA, que desconoce al secretario general del gremio, Juan José Brito- expresó la desazón ante el futuro incierto con el que se encuentran.

“Hoy, como todas las últimas veces, nos hicimos presente en la audiencia en la Secretaría de Trabajo para, bueno, ver si había alguna novedad. Y, bueno, como todas las anteriores nos vinimos con las manos vacías, no hubo novedad. Así que se llegó a un cuarto intermedio pero sin fecha”, analizó.

Los exchoferes se aferran a una medida cautelar dictada por un juez laboral porteño, que en noviembre de 2024 ordenó a la concesionaria absorber a 237 trabajadores de Buses Paraná. Pero San José puso en tela de juicio la competencia del magistrado, y el conflicto debe dirimirse en la Corte Suprema de Justicia de la Nación.

-Mientras se decide alguna resolución, el grupo de trabajadores que no ha logrado reinsertarse está en una espera larguísima, ¿no?

-Sí, la gran mayoría de nosotros estamos al día de hoy subsistiendo con changas, trabajos que salen, pero nada en concreto, nada que nos pueda dar estabilidad. La gran mayoría estamos tratando de esperar, esperanzados en que esto tenga una solución pronta y favorable a nosotros. Pero a esa solución la vemos cada vez más lejos. El tiempo se dilata cada vez más. Y ya estamos cansados de no tener soluciones ni respuestas de nadie. Esto viene mal barajado desde que se redactó el pliego de la licitación. Hay muchas preguntas que nadie nos puede responder o no nos quieren responder.

-¿Qué caminos se les abren a ustedes? ¿Y hasta qué punto aguantar?

-Y, mirá, muchos compañeros ya están, como te decía, haciendo changas y ya empezaron a buscar algo más estable. Mucha gente ya piensa en dejar de pelear. Confiamos en las gestiones que pueda hacer UTA nacional. Pensamos que a ese nivel se puede destrabar este conflicto. Pero hace semanas ya que venimos con la incertidumbre de que se junten, de que no se junten, de que está la solución y llega y no llega, y así pasan las semanas y la solución no llega.

El intríngulis judicial

El 26 de noviembre de 2025 -a días de que San José asumiera la concesión, hecho que ocurrió el domingo 7 de diciembre último- el titular del Juzgado Nacional de Primera Instancia del Trabajo N° 7 de Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Claudio Fabián Loguarro, hizo lugar a una medida cautela presentada por la UTA nacional y obligó a San José a absorber 237 trabajadores de Buses Paraná.

San José discutió esa resolución, pero la Sala IX de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires confirmó la medida cautelar que obliga a Transporte San José SA a absorber transitoriamente al personal de Buses Paraná UTE (Grupo ERSA) desde el inicio de la nueva concesión en Paraná hasta que se dicte sentencia definitiva.

En forma paralela, la concesionaria planteó una cuestión de competencia y pidió que un Juzgado Laboral de Paraná intervenga en el pleito.

En diciembre la titular del Juzgado Laboral N° 4, Carmen Prevedel, rechazó intervenir en el conflicto suscitado entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la empresa San José, que este domingo asume la concesión del servicio de transporte urbano de pasajeros de Paraná.

«De inicio entonces advierto que constituye, sin dudas, un dislate pretender que un órgano jurisdiccional otorgue en forma amplia y genérica una especie de autorización o venia al peticionante para no cumplir ninguna orden judicial», planteó la jueza Prevedel en su resolución.

De ese modo, los camaristas Guillermo Federik, María Alejandra Abud y Emilio Matorras revocaron el fallo de primera instancia de la jueza laboral Carmen Prevedel que había rechazado intevenir.

El lunes 23 de febrero, la jueza Prevedel hizo lo que la Cámara le ordenó: se abocó al tratamiento de la competencia. «Atento a lo resuelto por la Excma. Cámara del Trabajo – Sala II- en fecha 19/02/2026 y en cumplimiento de lo allí ordenado, corresponde librar oficio al Juzgado Nacional del Trabajo Nº 7 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con copia de las presentes actuaciones, a fin de que el Juzgado oficiado disponga, si acepta el requerimiento de inhibitoria, el archivo de lo allí actuado o, en caso de que decida mantener su competencia, la elevación a la Corte para dirimir la contienda, implicando la suspensión del procedimiento producida a causa de la cuestión de competencia y la suspensión de los efectos de la
medida cautelar dispuesta por el Juzgado Nacional mencionado en la Resolución que dictara el 26/11/25».