El Senado buscará aprobar este martes un proyecto de ley que viene con media sanción de Diputados que crea en Entre Ríos el régimen de Consorcios Camineros, “los cuales serán entidades de bien público, de servicios a la comunidad, sin fines de lucro”.
La iniciativa establece: “La Dirección Provincial de Vialidad- DPV- tendrá a su cargo la promoción y el fomento a la creación y organización de los Consorcios Camineros”. Y fija que tendrán como objetivos “la realización de trabajos para conservar, mantener, reparar, reformar y mejorar la red vial terciaria, comunal o vecinal de la Provincia, y eventualmente construir obras de arte menores, alcantarillas, puentes y todo tipo de obras de naturaleza vial y de seguridad y hasta tramos de la red secundaria, con el acuerdo de la DPV”.
La iniciativa provocó el rechazo del Sindicato Obreros y Empleados Viales de Entre Ríos (Soever), gremio que este martes hará la primera huelga general en más de 40 años. Desde Soever señalaron que la medida no responde a un hecho aislado, sino a una suma de decisiones que ponen en riesgo el presente y el futuro de Vialidad Provincial: el proyecto de Consorcios Camineros, la modificación de la Ley Provincial Nº 6.351 de Obras Públicas, el avance de la tercerización de proyectos y tareas técnicas mediante consultoras, el cierre o debilitamiento de estructuras zonales y las modificaciones que afectan el régimen previsional de los trabajadores viales.
“Estamos frente a un proceso de vaciamiento de Vialidad Provincial. No se trata solamente de una ley. Se trata de una serie de decisiones que, tomadas en su conjunto, pueden reducir la capacidad del Estado para planificar, proyectar, ejecutar, conservar, mantener y controlar su propia red vial”, expresaron desde el sindicato.
En el marco, se concentrarán este martes en la sede de Soever a las 12,30 y marcharán a la zona del Centro Cívico.
El senador Rubén Dal Molín, jefe de la bancada de Juntos en la Cámara Alta, defendió el proyecto de ley de Consorcios Camineros. “Es un proyecto que ya se viene aplicando en la Provincia, con éxito indudable. Esta ley lo que viene es a regular este sistema de consorcios. No voy a hacer ningún juicio de valor sobre lo que piensa el sindicato, los entiendo. Ellos tienen posiciones y las defienden. Nosotros tenemos una responsabilidad de tener una mirada un poco más amplia”, observó.
Dal Molín repasó que Entre Ríos tiene “28.000 kilómetros de caminos bajo la órbita de Vialidad, de los cuales 22.000 kilómetros son de tierra y naturales; hay 4.000 kilómetros de ripio; y 2.000 kilómetros que están asfaltados. En estos momentos funcionan 9 consorcios, que atienden 1.328 kilómetros nada más. Es decir, el 4% de los 28.000 kilómetros. Todo lo que debe hacer Vialidad está atendido por estos estos consorcios”.
“Me parece que hay una dimensión que no se está tomando en cuenta, y que es importante. Vialidad viene con problemas desde hace años. No es culpa de los empleados. Por favor, no lo entendamos como tal, pero la verdad es que Vialidad una descapitalización. Es un organismo que se ha descapitalizado. Atener estos kilómetros de caminos necesita de muchísima inversión pública que la provincia no cuenta”, señaló.
Hoy por hoy, subrayó el legislador, hay municipios que cuentan con más maquinarias que Vialidad. “Por eso, digo que esta ley es necesaria y que tenemos de una vez por todas darle tratamiento. Al final, termina siendo una ley que da forma a algo que ya está”, subrayó.
-¿Se trata en la sesión de este martes?
-Exacto. Hemos conversado con nuestro bloque, y estamos de acuerdo en avanzar. Tal vez haya algunos votos más que nos acompañen y podamos llegar a sacar esta ley.
De la Redacción de Entre Ríos Ahora