El senador nacional por Entre Ríos, Adán Bahl y los diputados nacionales Victoria Tolosa Paz y Guillermo Michel mantuvieron una reunión con representantes de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina) para analizar la situación de las rutas nacionales y el destino de los recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles.
Durante el encuentro, coincidieron en la preocupación por el estado de la red vial y por la utilización de recursos que, de acuerdo con la legislación vigente, cuentan con asignación específica para la construcción, mantenimiento y rehabilitación de las rutas nacionales. La Ley 23.966 y el esquema del Sistema Vial Integrado (SISVIAL) establecen precisamente ese destino.
“Los argentinos pagan un impuesto cada vez que cargan combustible y esos recursos tienen un destino específico: las rutas. No pueden utilizarse para otra cosa mientras las rutas nacionales se deterioran y los trabajadores de Vialidad advierten sobre el abandono de la infraestructura”, sostuvo Bahl.
El senador entrerriano viene planteando la necesidad de recuperar una política federal de mantenimiento de la red vial y, a principios de este año, presentó un proyecto para declarar la emergencia vial en Entre Ríos, ante el deterioro de las rutas y la falta de respuestas del Gobierno nacional.
En las últimas semanas, además, distintos informes y presentaciones judiciales pusieron bajo la lupa el manejo de los recursos del SISVIAL. Según datos difundidos públicamente, durante los últimos años se recaudaron más de $1,5 billones a través del sistema, pero solo una parte de esos recursos habría sido ejecutada en obras viales. Una investigación judicial busca determinar el destino de los fondos y las responsabilidades vinculadas con su administración.
En ese marco, Tolosa Paz realizó una presentación ante la Justicia Federal para que se investigue el manejo de los recursos del SISVIAL. La legisladora denunció que fondos con destino específico fueron retenidos y colocados en instrumentos financieros, mientras permanecen paralizadas obras y se profundiza el deterioro de las rutas nacionales. La Justicia ya ordenó medidas de prueba en la causa y aceptó a Tolosa Paz como querellante.
Para Bahl, la situación tiene un impacto directo en las provincias y en quienes utilizan diariamente las rutas para trabajar, producir y trasladarse: «La falta de mantenimiento no es solamente un problema de infraestructura. Tiene consecuencias sobre la seguridad vial, la producción, el transporte, el turismo y la vida cotidiana de miles de argentinos. Mientras las rutas se deterioran, los recursos que deberían sostenerlas existen y se siguen recaudando”, señaló.
El encuentro con los trabajadores de Vialidad Nacional permitió además poner en común la situación que atraviesa el organismo, el impacto de la paralización de obras y la necesidad de recuperar capacidad operativa para garantizar el mantenimiento de la red vial.
«No estamos hablando de recursos que haya que buscar o crear. Estamos hablando de dinero que los argentinos ya pagan y que tiene un destino establecido por ley. Lo que corresponde es que llegue a las rutas”, remarcó Bahl.
Los dirigentes coincidieron en continuar trabajando junto a los trabajadores de Vialidad Nacional y otros sectores vinculados a la actividad para exigir transparencia sobre el manejo de los fondos y una política vial que permita recuperar, mantener y mejorar las rutas nacionales.
Por último Bahl enfatizó: “Las rutas son infraestructura estratégica para el desarrollo de nuestras provincias. Entre Ríos, por su ubicación y por el movimiento productivo y logístico que concentra, necesita rutas transitables y seguras. No podemos naturalizar el abandono mientras se desvían o subejecutan recursos que tienen una finalidad concreta”.
De la Redacción de Entre Ríos Ahora