«Hasta que no aparezca la plata, no tenemos cómo pagarle a la gente».

El diagnóstico fue planteado este domingo por la noche a Entre Ríos Ahora por un empresario que integra la agrupación Buses Paraná, concesionaria del servicio de colectivos en Paraná.

Los choferes de colectivos mantendrán este lunes el paro de actividades que iniciaron el jueves a las 18 ante la falta de pago del medio aguinaldo por parte de las empresas Ersa Urbano y Mariano Moreno. De ese modo, más de 100 mil usuarios soportarán, por quinto día consecutivo, la falta de colectivos en la ciudad.

La medida de fuerza instrumentada por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) es consecuencia de la falta de cancelación de la primera cuota del sueldo anual complementario, que las empresas prometieron cancelar el jueves último. Pero ese compromiso había quedado atado a un pedido hecho a la Municipalidad de Paraná: la cancelación de una deuda que Buses Paraná, concesionaria del servicio, reclama por un monto de $40 millones producto de un retraso tarifario y subsidios no pagados, entre otros ítems.

La situación parece entrampada en un callejón sin salida: Buses Paraná dice que la política tarifaria que aplicó la Municipalidad de Paraná produjo un retraso que, sumado a la quita de subsidios de la Nación y el traslado del manejo de fondos por pago anticipado de boletos a la órbita federal, a través del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) generó un cóctel devastador. A eso, se suman otras particularidades: la falta de traslado a las empresas de los fondos correspondientes al  Boleto Estudiantil Gratuito Universal (BEGU), que se remonta al mes de abril, y la no liquidación del subsidio de $2,80, que el gobierno de la ciudad se comprometió a pagar para evitar que la tarifa llegue a $22,80 y sea de $20.

 

Disolución del contrato

«En otras palabras, si la Municipalidad no pone plata para el transporte esto no va a salir adelante. Quieren que las empresas hagan 950.000 kilómetros. Y con la recaudación y subsidios actuales que tienen,  alcanza para realizar 600.000 kilómetros mensuales», dicen desde Buses Paraná.

Ahora, la coyuntura está dada por la falta del pago del medio aguinaldo, que generó la protesta de los choferes, que mantienen parado el servicio desde el jueves, inactividad que continuará este lunes. Desde Buses Paraná indicaron a Entre Ríos Ahora que la llave para destrabar el conflicto la tiene la Municipalidad de Paraná, pero que no han podido reunirse con el intendente Sergio Varisco. «Esperamos un llamado durante el fin de semana, pero nada. (El secretario de Servicios Públicos, Ricardo) Frank nos ha recibido, tiene los expedientes listos con los pagos que estamos reclamando, pero la orden de pago no la tiene él», señalan.

En las empresas dicen que tienen certificada una deuda por $40 millones por parte del Municipio, pero que en espera hay otros expedientes, que elevarían esa cifra a $100 millones.

Salir de ese atolladero tiene dos vías, según se sinceró un empresario: que la Municipalidad ponga el dinero para poder cancelar el aguinaldo y así solucionar el conflicto laboral, o llevar la discusión a la Justicia por incumplimiento de contrato de concesión por parte de la Municipalidad de Paraná. «En el contrato que firmamos hay cláusulas muy claras. «No podemos restablecer el servicio si no nos pagan. En este esquema, vamos a ir a la Justicia a pedir la disolución del contrato», anticipan.

Ausencias

Sergio Groh, secretario gremial de UTA, confirmó a este portal que la huelga continuará este lunes ante la falta de cancelación de la deuda salarial por parte de las empresas, y se mostró asombrado por lo que entendió como «ausencia» de funcionarios del Municipio en el conflicto.

«La Municipalidad ha estado ausente en este conflicto siendo que es el poder concedente del transporte. No ha apareció ningún funcionario, nadie del Ejecutivo. Está la ciudad sin transporte y acá nadie toma cartas en el asunto para solucionar este problema», señaló.

Groh señaló que la protesta se basa en un reclamo justo pero que ante esa situación «nadie nos ha preguntado qué es lo que ocurre, cómo se puede resolver, nada. Estamos solos, y la ciudad va a padecer y no sabemos cuánto va a durar esto. En este esquema, los pasajeros resultan ser tan perjudicados como los trabajadores».

 

 

 

De la Redacción de Entre Ríos Ahora.