El concejal Enrique Ríos (Frente para la Victoria) pidió «proteger» al usuario de eventuales cambios en el servicio urbano de pasajeros, y particularmente en la nueva discusión de la nueva tarifa.

Buses Paraná, donde confluyen las empresas Ersa Urbano y Mariano Moreno, concesionaria del servicio, pidió un aumento de la tarifa de $22,80 a $40. Aunque el organismo de monitoreo y control de la concesión, el Sistema Integrado de Transporte Urbano (SITU) acordó hoy elevar al Departamento Ejecutivo una propuesta de aumento que eleve el costo del boleto a $30.

Resta ahora que el intendente Sergio Varisco resuelva si ese aumento sale por decreto o con intervención del Concejo Deliberante.

“Si hay alguien a quien subsidiar es al usuario no a los empresarios”, puso de relieve el concejal Ríos.

Los especialistas de costos de los bloques con representación en el Concejo de Cambiemos, Frente Renovador, del Frente para la Victoria y del propio Ejecutivo, ante un aumento de tarifa solicitado por las empresas que explotan el servicio de transporte público de pasajeros en Paraná, determinaron este miércoles 31 de julio en el marco del SITU, elevar a las autoridades del Gobierno local un estudio de costos, el cual arroja que la actualización en el valor de la tarifa plana del boleto de colectivo podría estar en torno a los $29 o $30.

“Con ese costo las concesionarias deberían poder sostener el servicio en óptimas condiciones, cumpliendo en un 100 por ciento el contrato de concesión, con todos los recorridos fijados, con la cantidad de coches establecida por contrato y con las frecuencias acordadas”, precisó el concejal Juan Enrique Ríos quien también brindó datos importantes para poner en contexto el tema en discusión.

“De implementarse esta nueva tarifa el boleto en Paraná acumularía un incremento del 387 % desde el 2015 a la fecha, un dato alarmante cuya consecuencia se nota en la brutal caída en la cantidad de pasajeros transportados ya que por ejemplo si comparamos el primer semestre de 2018 con el de 2019, se contabilizan 1300000 boletos planos menos, 140 mil boletos obreros menos y 100 mil boletos universitarios menos”, detalló el edil del FpV.

Consideró entonces que “todos estos datos expresan que si hay alguien a quien subsidiar es al usuario y no a los empresarios”, y por tanto ratificó su compromiso de “trabajar por un servicio de transporte público de calidad, conforme a las necesidades de los vecinos, y acorde a la capacidad de pago de los usuarios”.

Ríos lamentó además el costo social que significa para los paranaenses la decisión unilateral de las prestadoras de reducir y modificar el servicio, afectando a vecinos que en muchos casos cuentan sólo con el colectivo como medio de transporte: “Esa situación a todas luces injusta, debería redundar en un beneficio para los usuarios, algo que ni las empresas ni la Municipalidad de Paraná contemplan a la hora de analizar cómo se está brindando el servicio”.

El concejal tampoco dejó de remarcar que – como ya ocurrió en otras oportunidades – el SITU debate sobre información que en su mayoría es proporcionada por la propia concesionaria lo que le quita objetividad al análisis, arrojando una mirada cuanto menos parcializada y siempre incompleta.

“Si conociéramos con precisiones el detalle de la flota que tienen circulando las empresas, estado y antigüedad de las unidades y del personal, la tarifa incluso podría ser menor ya que todos estos ítems inciden altamente en los costos; de ahí la importancia de contar con información completa y veraz”, reflexionó el concejal.

 

 

 

De la Redacción de Entre Ríos Ahora.