La crisis del transporte público de pasajeros -Paraná está sin el servicio desde el martes 12- se disparó por el nuevo reparto del paquete de subsidios que instauró el gobierno de Mauricio Macri y que todavía se mantiene: de cada 10 pesos, 1 va a las ciudades del interior del país, y el grueso se queda en Ciudad Autónoma de Buenos Aires y provincia de Buenos Aires.
Por eso, los intendentes de las principales ciudades afectadas por el paro del transporte han comenzado a reunirse en busca de una salida al conflicto. Un primer encuentro por teleconferencia reunió a los intendentes de Córdoba, Martín Llaryora; de Rosario, Pablo Javkin; y de Santa Fe, Emilio Jatón. En ese momento elaboraron un documento solicitando a la Nación acciones urgentes para resolver la problemática del transporte de pasajeros. Y este jueves se sumaron los intendentes de Bariloche, Gustavo Gennuso; y de Salta, Bettina Romero.
El año pasado se destinaron $69.391 millones en subsidios nacionales al transporte urbano e interurbano. De ese total, $63.244 millones se quedaron en el Gran Buenos Aires, y apenas $6.147 millones se repartieron entre las jurisdicciones del interior del país. En porcentaje, es el 91 % de los aportes de la Nación los que se quedaron en la Capital Federal y el conurbano bonaerense.
“Mi principal preocupación en esta situación crítica del transporte urbano de pasajeros son las personas que menos tienen, quienes son justamente las que más necesitan en el día a día el servicio esencial del transporte público para poder trasladarse”, enfatizó Adán Bahl tras el encuentro de este jueves por la tarde con sus pares.
Son 17 los días de paro de transporte de pasajeros en la capital entrerriana. Otro tanto similar en las ciudades de Santa Fe y Rosario; 22 días en Córdoba. Tampoco hay servicios de colectivos en Bariloche, Salta, Tucumán, y otras localidades del interior del país.
Los usuarios, los que tienen al colectivo como único transporte de movilidad para ir a sus trabajos o realizar trámites en una zona alejada, son los que más lo sufren. Y hay que encontrar una urgente solución para ellos, para el ciudadano en definitiva.
Lo que sucede en Paraná “se repite en la mayoría de las capitales del interior del país y lo que nos moviliza es buscarle la sustentabilidad al transporte público, que sea de calidad, previsible, que la gente lo pueda tomar y queremos brindarle una solución para los sectores más vulnerables que necesitan, imprescindiblemente, el transporte público para movilizarse”, añadió el Intendente.
La semana pasada Bahl ya había mantenido un primer encuentro por teleconferencia con los intendentes de Córdoba, Martín Llaryora; de Rosario, Pablo Javkin; y de Santa Fe, Emilio Jatón. En ese momento elaboraron un documento solicitando a la Nación acciones urgentes para resolver la problemática del transporte de pasajeros. En tanto que en la tarde de este jueves se sumaron los intendentes de Bariloche, Gustavo Gennuso; y de Salta, Bettina Romero.
“Es una continuidad de las reuniones que venimos mantenido durante la semana. El inconveniente del transporte público actual en el marco de la pandemia y también post pandemia es una preocupación, prácticamente, en todo el país. Lo que se está trabajando, concretamente, es mirar una federalización de los recursos para atender la sustentabilidad del transporte público en el interior del país. En esos términos se discute, se habla, se ven distintas alternativas”, manifestó el presidente municipal paranaense.
El paro de transporte público lleva 18 días en la capital cordobesa y su intendente, Llaryora, comentó que “el sistema nos está llevando a un pésimo servicio y a este boleto que ya no es social, pensando en la gente que menos tiene. Tenemos que estar todos juntos en esto: trabajadores, empresarios y poder político. Hay que buscar un esquema distinto, para que le dé al interior un transporte popular, barato para los que menos tienen”.
Por su parte, el rosarino Javkin se lamentó porque “estamos solos en la pelea política”, dijo; mientras que el jefe comunal de la capital santafesina Jatón expresó: “Esto comenzó hace 10 días, de juntarnos con algunos intendentes y a partir de allí empezar a plantear nuestra problemática común. Creemos que ni las tarifas ni los subsidios son variables de ajustes, debemos discutir una política de transporte mirando al interior”.
Para encontrar una solución al complejo tema del transporte se deben aunar esfuerzos, analizar minuciosamente la cuestión, tratar de sumar a más actores que estén la misma sintonía de solicitar a la Nación una equidad que hoy no existe en la distribución de subsidios. En ese sentido, el Intendente de la capital entrerriana anunció que “mañana, seguramente, se ampliarán las reuniones con UTA, FATAP, y en los próximos días se va a convocar a los legisladores nacionales de las distintas provincias para analizar este tema”. Luego agregó: “El sistema de transporte venía con muchos inconvenientes desde el año pasado y ahora, en el marco de la pandemia, la situación ha sido cada vez más crítica. Entonces tenemos que tener soluciones especiales para estas contingencias especiales”.
En el encuentro de hoy con otros intendentes, Bahl estuvo acompañado por la secretaria de Seguridad Vial, Movilidad y Ordenamiento Urbano, Lucila Haidar; y la secretaria de Coordinación Estratégica, Camila Farías.
De la Redacción de Entre Ríos Ahora