Bajo el lema “No a la tala de calle Racedo”, un grupo de vecinos se convocó para este jueves 21, a las 19,30, en la esquina de Rocamora y bulevard Racedo para recoger firmas para presentar ante la Municipalidad de Paraná con el objetivo de mostrar la disconformidad hacia el proyecto de obra de ensanche de una calle que derivará en la tala de árboles.
Los vecinos de la zona se han movilizado en defensa de más de 150 árboles “que quieren sacar para ensanchar 500 metros de calle, árboles en su mayoría de aproximadamente 40 o 50 años”.
A finales de diciembre último, la Municipalidad de Paraná informó que se adjudicó la obra.
El trabajo será ejecutado por la empresa Paulina Castro de Demartín e Hijos SRL y tiene un presupuesto de $ 72.982.239,47. Las tareas se desarrollarán durante seis meses.
Serán dos calzadas de 8 metros de ancho, separadas por un cantero central de 1.50 metros, aprovechando el paquete estructural actual existente. Además se trabajará en nuevos cordones cunetas, badenes, conductos de desagües, cámaras de captación, alumbrado público, semaforización y forestación.
«Racedo es una calle histórica de Paraná que llega hasta el Ferrocarril, que tuvo una época de esplendor y queremos, poco a poco, recuperar ese patrimonio que es parte de nuestra identidad y que tiene un gran potencial turístico. Esta es una primera etapa y luego vamos a ir hacia el Oeste con las mejoras que necesita el bulevar”, dijo el intendente Adán Bahl.
“Estamos contentos de que al final de este primer año de gestión, a pesar de las condiciones en que recibimos el Municipio y del contexto de pandemia, podamos dar el puntapié inicial de esta obra proyectada hace más de 50 años”, concluyó.
De la firma del contrato participaron también la viceintendenta Andrea Zoff; el secretario de Obras Públicas, Maximiliano Argento, representantes de la empresa adjudicataria y vecinos de la zona que fueron parte del proyecto.
Pero los vecinos vienen sosteniendo asambleas para oponerse a ese proyecto, y este miércoles presentaron un petitorio a la Municipalidad.
También se ha pronunciado el Instituto de Estudios Territoriales de la Regional Oeste Noroeste del Colegio de Arquitectos de Entre Ríos, que planteó que “en las decisiones que atañen a la gobernabilidad de lo urbano es donde todos debemos intervenir y participar. Para ello, pensamos y partimos desde el espacio público como lugar de reflexión hacia la construcción de una ciudad más justa, inclusiva, sustentable y solidaria”.
Respecto del malestar de vecinos de bulevard Racedo, la entidad instó a “reflexionar sobre la gestión de las obras públicas y cuál es el rol de la participación ciudadana en la misma”.
“Las calles de la ciudad cumplen con una función estructurante y conectiva, caracterizada por el movimiento, donde se canalizan la circulación de automóviles y transportes públicos. Éstas son diseñadas de acuerdo a parámetros que tienen que ver con sus funciones, densidades de tránsito, emplazamiento, relieve de los terrenos, velocidades máximas permitidas, drenajes superficiales transversales y longitudinales, etc. Las calles facilitan el asoleamiento, la iluminación y ventilación de lo edificado. Sus calzadas canalizan servicios y sus aceras permiten la circulación de personas, así como también la plantación de árboles y césped para la absorción e infiltración de las aguas de lluvias”, planteó la entidad.
Y señaló que “boulevard Racedo se constituyó cómo un límite urbano que demarcaba el fin de un área, la cual limitaba con los terrenos del ferrocarril. Éste último se extendía desde Avenida Ramírez (antes Boulevard) hasta la Estación General Urquiza. Por su tipología, uno de sus tramos está conformado por dos carriles de automóvil, un generoso cantero central con pérgolas y palmeras, y a cada lado amplias veredas forestadas”.
“Racedo –señalan desde el Colegio de Arquitectos- es una importante vía que conecta dos áreas urbanas de alto valor patrimonial. Por un lado el ex hipódromo (o lo que queda de él como posible infraestructura verde) y la antes mencionada estación de ferrocarril. Sin embargo, boulevard Racedo, por el ancho de sus veredas también es un corredor verde que se configura en ´pulmón´ para esa parte de la ciudad, ya que las calles que la intersectan y atraviesan son de veredas angostas y escaso arbolado (Feliciano, Rocamora, Alsina). Las especies arbóreas que alberga son variadas y generan un microclima de sombra y temperatura particularmente agradables para los transeúntes”.
“El proyecto en particular para el tramo de calle Racedo entre Ramírez y Alsina se conoció cuando se publicaron en redes sociales algunas imágenes de cómo quedaría finalmente el corredor ante el llamado a licitación, pero esto se realizó sin darse a conocer las evaluaciones de impacto socioambiental, análisis, consultas, y resultados positivos que ese proyecto traería a la ciudadanía, tampoco se dio a conocer en el marco de qué programa, fue concebido”, señaló el Colegio.
De la Redacción de Entre Ríos Ahora