A mediados de febrero, cuando el gobernador Gustavo Bordet inauguró el período de sesiones ordinarias de la Legislatura, hizo varios anuncios y proyectó algunas obras.
También dijo, sin precisar demasiado, que retomaría iniciativas que el exgobernador Sergio Urribarri anunció y fotografió pero que quedadron a medio hacer en medio del frustrado sueño entrerriano.
Uno de los proyectos que se retomarían en la gestión Bordet es la doble vía en el Acceso Norte a Paraná.
«En materia vial –anticipó Bordet– hemos coordinado con Vialidad nacional la continuidad de la doble vía de la ruta 18, y del Acceso Norte de la ciudad de Paraná, de la ruta 6 y la repavimentación completa de la ruta 127. Como contrapartida la provincia se obliga a poner el 30 por ciento en materia de obras viales y lo vamos a hacer tomando un crédito del Fondo Fiduciario para Infraestructura y Desarrollo Regional que tendrá como cometido con fondos provinciales realizar la repavimentación de la ruta 11 y también ahí se incluye el acceso sur de Paraná en doble vía, algo que hace muchos años nos están reclamando los vecinos de esta ciudad».
Todos esos proyectos que estuvieron en carpeta del gobierno de Urribarri pero que se estropearon en medio de una administración calamitosa que dijo más de lo que hizo.
El Acceso Norte, con su doble vía, quedó a medio hacer y en pésimo estado de señalización. Ahora se está demarcando la señalización horizontal, pero la señalización vertical está toda destruida y no hay indicios de que eso se pueda salvar en el corto plazo.
Las señales se destruyen o se roban, y no están.
Peor está el pavimento y las banquinas.
La doble vía se pensó en dos etapas. La primera , de 4,4 kilómetros, entre Don Bosco y Héctor Maya, se inaugurió en 2012.
El segundo tramo, desde calle Gobernador Maya hasta la ruta nacional 12, tiene una extensión de 6,1 kilómetros. Se dejó abandonado y nunca se hizo la obra.
De igual modo, todavía se mantiene en pie la cartelería anunciadora: una inversión total de 131 millones de pesos. La obra contempla la construcción de autovía desde el acceso al túnel hasta el rulo de acceso a la ruta nacional 12, a la altura del autódrom, financiado por Vialidad Nacional.
Hoy, toda esa obra está en franco deterioro, casi sin señalizar, y con otra promesa: un acuerdo con la Nación para completar una obra que nunca se concluyó.
De la Redacción de Entre Ríos Ahora.