Después de las sucesivas reuniones virtuales con sus pares de Rosario, Santa Fe, Córdoba y Tucumán, el intendente de Paraná, Adán Bahl, tuvo la oportunidad este lunes, durante la visita a la ciudad del ministro de Ttransporte de la Nación, Mario Meoni, de plantear en forma personal su preocupación por la «crítica situación» del transporte público de pasajeros.
Aunque el conflicto recorre a buena parte del país, en Paraná ya se cumplieron 21 días sin servicio de colectivos -la huelga de los choferes se inició el lunes 12 de mayo-, y la salida del atolladero sólo se espera que ocurra mediante una redistribución de los subsidios que administra la Nación, y que durante la gestión del expresidente Mauricio Macri se concentraron, en un 90%, en el Área Múltiple de Buenos Aires (AMBA), restando apenas un 10% para el resto del país.
Esa situación de desequilibro volcó la mayor responsabilidad en el sostenimiento de los subsidios que recibe el transporte público de pasajeros en las provincias y los municipios. También derivó en un desfinanciamiento de las empresas, que primera retiraron unidades del servicio y recortaron frecuencias, y al final se vieron imposibilitadas de pagar el sueldo a sus trabajadores, lo que disparó el conflicto que en estos momentos paralizó el servicio en casi todo el país. El aislamiento por el coravirus, que rige desde el 20 de marzo, fue otro golpe que soportaron las finanzas de las concesionarias.
El año pasado se destinaron $69.391 millones en subsidios nacionales al transporte urbano e interurbano. De ese total, $63.244 millones se quedaron en el Gran Buenos Aires, y apenas $6.147 millones se repartieron entre las jurisdicciones del interior del país. En porcentaje, es el 91 % de los aportes de la Nación los que se quedaron en la Capital Federal y el conurbano bonaerense.
Aproveché la visita del ministro de Transporte @mariomeoni para transmitirle mi preocupación sobre la grave situación que atraviesa el transporte público de pasajeros en #Paraná y la necesidad de encontrar una solución urgente a esta crisis. pic.twitter.com/QBtYPvxRLy
— Adán Bahl (@adanhbahl) June 1, 2020
«Aproveché la visita del ministro de Transporte, Mario Meoni, para transmitirle mi preocupación sobre la grave situación que atraviesa el transporte público de pasajeros en #Paraná y la necesidad de encontrar una solución urgente a esta crisis”, escribió Bahl en redes sociales.
Bahl y sus pares de Córdoba, Martin Llaryora, de Rosario, Pablo Javkin y de Santa Fe, Emilio Jatón mantuvieron un encuentro por teleconferencia y elaboraron un documento por el cual solicitan a la Nación acciones urgentes para resolver la problemática del transporte de pasajeros.
El pedido de los jefes comunales fue dirigido al jefe de Gabinete de Ministros, Santiago Cafiero y al ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni. Los firmantes plantean que la situación actual resulta insostenible y que tal contexto se da por la inequidad en la distribución de subsidios nacionales y la caída del corte de boletos producto de la cuarentena y la posterior paralización del sistema.
Visita
En tanto, el gobernador Gustavo Bordet y el ministro Meoni firmaron un convenio para la prórroga de subsidios al transporte de pasajeros por otros cuatro meses para sostener el precio del boleto.
El mandatario, junto a la vicegobernadora Laura Stratta, recibieron al ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni y al presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, además del presidente de la Cámara de Diputados de la Nación, Sergio Massa.
“Es un día importante porque se retoma un servicio de tren que resulta fundamental para poder acercar familias y trabajadores que concurren todos los días a su lugar de trabajo desde Colonia Avellaneda a Paraná y viceversa», sostuvo Bordet.
Respecto de los colectivos, se trata de un un convenio para la prórroga de subsidios al transporte de pasajeros por cuatro meses. El acuerdo además, es a los efectos de diseñar y aprobar un nuevo procedimiento de liquidación y pago de subsidios y compensaciones tarifarias a los servicios públicos de transporte automotor urbano y suburbano de pasajeros.
En el documento acordado se establece que la Provincia se compromete a efectuar “la distribución de las acreencias liquidadas por el Ministerio de Transporte a cada una de las empresas prestatarias del servicio público por automotor de pasajeros sean estas de jurisdicción provincial y o municipal”.
El mismo específica que “tendrá validez desde junio a septiembre de 2020 inclusive, pudiendo ser prorrogado mediante adenda. En las prórrogas se podrán modificar índices de distribución y la nómina de empresas a las que se destinarán las compensaciones”. Entre las cláusulas, se establece que el< Gobierno provincial se “compromete a invitar a los municipios de su ejido a adherir a la política tarifaria propuesta por el Estado nacional en materia de estabilización de cuadros tarifarios”.
Además, “se compromete a no modificar los cuadros tarifarios que se encontraren vigentes al momento de la firma del presente convenio”, se lee en el documento firmado por el gobierno de la provincia con el ministro de Transporte de la Nación.
De la Redacción de Entre Ríos Ahora.