El Órgano de Monitoreo y Control del Sistema Integral de Transporte Urbano (SITU) mantuvo hoy su segunda reunión -la última había sido a finales de noviembre- para analizar el pedido de aumento del precio del boleto de colectivos presentado el año pasado por Buses Paraná, la unión transitoria de empresas que agrupa a Transporte Mariano Moreno SRL y Ersa Urbano SA, la concesionaria del servicio.
En el encuentro -del que tomaron parte todos los bloques del Concejo Deliberante, representantes del Departamento Ejecutivo, de la concesionaria, de Transporte de la Provincia y de la Unión Tranviarios Automotor (UTA)- se conoció la propuesta que impulsa el oficialismo: llevar el boleto de los $45,30 a $57,80, El monto está lejos de las pretensiones de la concesionaria, que en 2021 pidió un boleto a $90.
El monto surge de un estudio hecho por el analista en costos del Departamento Ejecutivo, Carlos Maisterrena, que compartió el bloque del PJ en el Concejo Deliberante, y apenas se diferencia en centavos de la proposición que hizo Juntos por el Cambio, de $59,70.
El concejal David Cáceres, del bloque oficialista, primero ironizó con una foto: la imagen del secretario del bloque de Juntos por el Cambio, Emanuel Gainza, en la puerta del Teatro 3 de Febrero –donde se reunió el SITU- con declaraciones sobre la discusión de la tarifa de colectivos. “Es raro, porque Gainza no participó de la reunión”, apuntó.
Después, habló de la reunión del SITU, de las tres propuestas que se conocieron –la concesionaria, $90; el oficialismo, $57,80; y Juntos por el Cambio, $59,70, en tres etapas y condicionado a que se cumpla la mejora del servicio; de lo contrario no votan el aumento- y de lo que sigue ahora: analizar si se abre una etapa de intercambio entre las partes para consensuar una tarifa o si se elevan las tres propuestas al intendente Adán Bahl, para que éste decida qué incremento eleva para aprobación al Concejo Deliberante.
Cáceres explicó que las empresas sostienen una tarifa a $90 en base a una estructura “ideal” de unidades y personal afectados al servicio que en la práctica no se da. “Tenemos un parque automotor que es de los más viejos, con un promedio de 10 años cuando debería ser de 5 años promedio. No es el servicio que la gente demanda y quiere”, apuntó el edil.
En ese marco, sostuvo que el informe del especialista Maisterrena “es más cercano a la realidad. Es el especialista en costos del Ejecutivo, que en el Concejo compartimos y nos plegamos a su postura, no porque sea una actitud de sumisión sino por coherencia. Es el mismo especialista que tuvimos en el Concejo cuando fuimos oposición”.
En la reunión del SITU no sólo se conoció ese informe del oficialismo, sino también otro presentado por el bloque de concejales de Juntos por el Cambio, que coincide en el monto del aumento, en tres etapas aunque condicionado a una mejora sustancial en el servicio, según dijo el jefe de la bancada opositora, Walter Rolandelli. «Hablan de 190 colectivos, pero de lunes a viernes circulan 113, y los fines de semana son 90», señaló.
«Por eso, Juntos por el Cambio insta que, previo a otorgar una suba del boleto, se mejoren las frecuencia, se aumenten las unidades en circulación y se pongan en condiciones las unidades afectadas al servicio. Hace un año, los Concejales del Frente de Todos votaron un aumento del 56% con la promesa de que con el nuevo precio del boleto iban a garantizar la mejora en el servicio; la realidad es que en la calle únicamente están activos la mitad de los colectivos que según el contrato vigente deberían estar realizando los recorridos», señaló la oposición.
«Los informes de SUBE muestran que hay un promedio de 110 colectivos funcionando cuando la obligación de la empresa es de tener 195, es decir un 60% de lo que establece el contrato; por esta razón, los vecinos sufren espera de horas y una pésima frecuencia del servicio. Nuestro bloque va a votar en contra de cualquier aumento hasta que la Municipalidad no garantice que todas las unidades estén circulando de acuerdo a los recorridos y frecuencias vigentes», planteó.
«El intendente (Adán Bahl) tiene que explicarle a los vecinos porqué estamos en la misma situación que hace un año atrás y el servicio sigue empeorando; lamentablemente todos los días los paranaenses somos rehenes de una empresa que no cumple con el contrato y un municipio que mira para otro lado», indicaron.
La última reunión del SITU había sido el 29 de noviembre de 2021. Esa vez, se conoció la propuesta de la empresa Buses Paraná, la concesionaria del servicio de colectivos en la ciudad que integran Ersa Urbano SRL y Transporte Mariano Moreno SRL, de aplicar un nuevo aumento del precio del boleto, y llevar la tarifa que actualmente está en $45,30 a $90,00, una suba del 98%.
Por el Concejo Deliberante, participan de ese organismo David Cáceres, por el oficialismo, y por la oposición Walter Rolandelli (Juntos por el Cambio); Anabel Beccaría (Políticas para la República); Claudia Acevedo (UCR); y Desiree Bauza (PRO).
Los funcionarios de la Municipalidad de Paraná e integrantes de Buses Paraná dieron una serie de datos que dan cuenta de la situación del sistema del transporte urbano de pasajeros, jaqueado por el aislamiento social, preventivo y obligatorio (ASPO) por la pandemia de coronavirus que cruzó todo 2020 y parte de 2021 y que hizo mermar drásticamente la cantidad de personas transportadas. Antes de la pandemia, se transportaban 90 mil pasajeros diarios, y ese valor, en cifras, se recuperó un 70%.
Desde el sector empresario sostienen que la tarifa plana, sin descuentos, hoy está en $45,30, pero que si se promedia con los boletos subsidiados, da una tarifa promedio de $21 si se considera el universo total de pasajeros transportados.
El argumento para el nuevo pedido de aumento de la tarifa se apoya en un aumento de los costos y una retracción en los subsidios que reciben las empresas, un cóctel que deriva en una situación de cuentas deficitarias.
El costo mensual es de $ 145.000.0000. De subsidios, reciben $78.000.000, según la planilla de cobro de octubre. Y recauda $ 31.000.000. El déficit de la empresa es de $ 36.000.000.Ese esquema validaría que la empresa solicite que la tarifa plana se vaya a $90 contra los $ 45,30 actuales.
La tarifa actual fue aprobada en febrero pasado por el Concejo Deliberante.
Entonces, el Concejo aprobó el aumento de la tarifa de colectivos en Paraná, con una suba del 56%, que, así, pasó de los $29 que regían hasta entonces a $45,30. El oficialismo tenía los votos necesarios para aprobarlo, aunque logró una voluntad impensada: la radical Claudia Acevedo, pareja del exintendente Sergio Varisco, separada del bloque de Juntos por el Cambio, acompañó el proyecto.
De la Redacción de Entre Ríos Ahora