¿Cuáles son los puntos débiles del sistema de transporte urbano de pasajeros en Paraná? Un estudio de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Entre Ríos (UNER) detectó uno que se cae de maduro: altísima demanda, poquísima oferta, y la consecuencia de ese combo es la insatisfacción permanente de los usuarios.
El informe final del “Estudio de diagnóstico del sistema de transporte público de la ciudad de Paraná”, ejecutado por el Grupo de Investigación en Ingeniería en Transporte (GIDIT), fue presentado al intendente Adán Bahl.
El proyecto tuvo como objetivo la realización de un diagnóstico y propuestas de acción primarias para mejorar el sistema de transporte público en Paraná y Área Metropolitana.
El equipo de trabajo estuvo compuesto por el director del proyecto , Juan F. Jaurena; los profesionales: Rafael Díaz Arias, Raúl Hurani, Jonathan Dorella, Walter Elías y Maximiliano Camarda; la asesora técnica Mónica Alvarado; y la becaria Sandra Vigezzi.
Los resultados fueron presentados ante las autoridades paranaenses en un encuentro que se desarrolló el miércoles al mediodía en la Casa de la Costa de la ciudad. Estuvieron presentes el intendente, Adán Bahl, la viceintendenta, Andrea Zoff, el secretario de Seguridad Vial, Movilidad y Ordenamiento Urbano, Maximiliano Pérez Viecenz, y el secretario de Planeamiento y Desarrollo Territorial, Guillermo Federik. Por la FIUNER participaron el decano Diego Campana; la coordinadora de la Oficina de Vinculación Tecnológica, Alejandra Morales; Juan Jaurena y Maximiliano Camarda.
Como diagnóstico de la situación del transporte público de pasajeros en Paraná, se determinó que el área metropolitana se encuentra en un proceso de expansión de baja densidad con tendencias a la conurbación en zonas periféricas, como la Toma Nueva y Barrio 170 Viviendas, y hacia las localidades vecinas como Oro Verde, San Benito, Colonia Avellaneda y Sauce Montrull.
Se detectaron picos superiores al 30% del uso medio de los colectivos entre las 5 y las 0 horas, y se advirtió que se genera fricción entre oferta y demanda, insatisfacción de usuarios y mayores costos para generar cobertura de picos.
El estudio indagó en los medios o plataformas de comunicación para usuarios. Aunque existen medios a disposición por la Municipalidad para los vecinos y se brinda información básica de recorridos, tarifas y otros datos por sitios web, el estudio marca la necesidad de contar con un sistema integrado de información que pueda ser actualizado en forma dinámica y en tiempo real, para así mejorar la accesibilidad a la información y la comunicación con el usuario.
Una vez hecho el diagnóstico, el trabajo consta de propuestas y recomendaciones para optimizar el sistema. Entre ellas, se resalta la necesidad de considerar el transporte público dentro de los requerimientos para la autorización de nuevos barrios y loteos.
Uno de los requerimientos de la Municipalidad fue optimizar el recorrido de las líneas, esto es la cantidad de kilómetros recorridos. Los resultados del estudio indican que esto es posible. Se podría disminuir la circulación de colectivos por la ciudad hasta en 287.735 kilómetros anuales, lo que representa un 2,8% de los recorridos totales de un año. Esta reducción implica beneficios económicos y ambientales, sin impactos negativos en el servicio a los vecinos.
Asimismo, se proponen algunos objetivos, entre otros: identificar y modificar recorridos improductivos y áreas sobreexplotadas; mejorar los tiempos de recorridos en la red para lograr mejoras en la competitividad; y evitar perder cobertura en los barrios.
Luego del encuentro, el decano de la Facultad de Ingeniería, Diego Campana, destacó: “Contamos con un grupo de expertos y la Municipalidad confió en darles objetivos. Se trata de aportar elementos técnicos para que el Estado municipal, a través de sus órganos de gobierno, tome decisiones políticas para mejorar el bienestar de los ciudadanos”.
A su turno, el director del proyecto, Juan Jaurena, valoró que el balance “es totalmente positivo. Se trabajó muchísimo y en épocas de pandemia, con lo difícil que resulta”.
“Obtuvimos una gran cantidad de información desde distintas fuentes, lo que nos permitió avanzar en muchos aspectos para determinar el diagnóstico del sistema”, subrayó el docente de la carrera de Ingeniería en Transporte.
De la Redacción de Entre Ríos Ahora