Si un día se hiciera un balance de todo lo que el exgobernador Sergio Urribarri anunció y cuánto de todo eso se concretó, el resultado, va de suyo, sería muy desalentador.
La mayoría de los anuncios de Urribarri se agotó sólo en eso: anuncios.
Uno de esos anuncios, grandilocuentes, fue el que planteó la construcción en Paraná de un aeropuerto internacional de cargas.
La realidad se encargó de desmentir esa aventura faraónica: hoy el aeropuerto de Paraná apenas si da cabida a vuelos de Aerolíneas aunque vio languidecer a la aerolínea de bandera provincial, Líneas Aéreas de Entre Ríos (LAER), que sucumbió, precisamente, durante la gestión Urribarri.
En 2014 se hizo el anuncio. ¿Qué pasó?
“En momentos en que es crucial hacer aportes a la competitividad de las exportaciones, que Paraná tenga un aeropuerto internacional de cargas es un diferencial enorme para la provincia y la región. Es algo por lo que veníamos trabajando desde hace mucho y que ahora se concreta gracias a los compromisos que asumen la provincia, el Estado nacional y principalmente la empresa Aeropuertos Argentina 2000”, dijo Urribarri el miércoles 18 de junio de 2014.
Todo eso lo dijo luego de reunirse con el titular del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), Gustavo Lipovich, cónclave del cual tomaron parte, además, la entonces intendenta de Paraná, Blanca Osuna; y los legisladores nacionales Sigrid Kunath (senadora) y Julio Solanas (diputado).
La inversión, anunció Urribarri, sería de $120 millones.
Esa inversión iría al mejoramiento de la pista, y al cambio en la estructura para poder habilitar aeronaves de mayor volumen, como el Boeing 767.
La inversión se dividiría así: $100 millones se destinarían al trabajo de pista, rodaje y las refacciones necesarias en plataforma, y otros $20 millones en un nuevo sistema de balizamiento.
“Todos saben que tener aeropuertos bien activos genera mucho trabajo porque demanda muchos servicios, pero además un aeropuerto de cargas representa un valor más que se agrega en la provincia y eso es muy importante. Así que estamos muy ansiosos porque comiencen los trabajos de adecuación de la pista que debe ser acondicionada para aviones de gran porte y el nuevo sistema de balizamiento. Es un objetivo cumplido”, se envalentonó entonces Urribarri.
A ese proyecto alocado, el exgobernador pretendió sumarle otro –ninguno de los dos, claro, finalmente concretado–: el mercado concentrador en el aeropuerto de Paraná, en un terreno cedido por Aeropuertos 2000.
La exjefa comunal se sorprendió con el anuncio esa vez y dijo que “la gestión que encaró el Gobernador Sergio Urribarri y que logra este resultado, sin dudas apunta al desarrollo y a lograr competitividad en la región y en particular en nuestra capital”.
Paraná, claro, no tiene aeropuerto internacional de cargas ni un mercado concentrador de frutas y verduras ni nada de eso.
Todo está igual, como cuando antes de esos anuncios vacíos.
De la Redacción de Entre Ríos Ahora.