El debate sobre el marco regulatorio del servicio de colectivos urbanos en el ámbito del Concejo Deliberante de la ciudad, que se inició el martes y sigue este jueves, tuvo momentos de tensión y cruces incómodos en la primera jornada de trabajo. Nada raro en un Cuerpo Deliberativo si no fuera porque la agarrada fue entre la presidente del Concejo, Josefina Etienot, y los referentes de su bloque. Y con su aliado Pro en la bancada.

El intercambio áspero de opiniones empezó el martes con el presidente de la bancada de Cambiemos, Carlos González; aunque no es la primera vez que el edil varisquista se trenza en discusión con la viceintendenta.

Pero esta vez la escalada terminó en Emanuel Gainza, el joven concejal del PRO, aliado directo de Etienot en el Concejo, quien había empezado la jornada con el tono conciliador que lo caracteriza.

La polémica giró en torno de puntos del marco regulatorio de la concesión del servicio, cuyo llamado a licitación es inminente.

Etienot insistía con una postura que no era la que había consensuado su bloque, el oficialista. La diferencia parecía ser de forma. Eso era lo que Gainza intentaba, sin suerte, explicar a su compañera de partido.

El disparador del chisporroteo más fuerte fue un proyecto de ordenanza presentado por el arquero de Patronato y concejal justicialista, Sebastián Bértoli. La iniciativa, breve, plasmada en un artículo central, proponía que cada cambio de recorrido del servicio de colectivo deba ser aprobado por el Concejo.

Etienot se entusiasmó con esa propuesta. Dijo que así debía ser, en resguardo de los usuarios, y rechazó la posición de su bloque –que insistía en que primero se debían definir las cuestiones de base, del marco regulatorio-, marcando la importancia de ejercer ahora las facultades que recuperará el Cuerpo, después de diez años de exclusión de las decisiones.
Hay que recordar que en 2006, durante el gobierno de Julio Solanas, el Cuerpo perdió la potestad de decidir en el tema de transporte.

También hubo planteos referidos a la inclusión de los límites de las frecuencias, entre otros temas.

Empantanado el debate, González intentó zanjar el mal momento y propuso que se avance y que los ediles, en trabajo de comisión, emitan dictamen por mayoría y minoría.

Esa fisura del oficialismo generó la rápida réplica del FPV, en la voz de la camporista Stefanía Cora, quien pidió con ironía al oficialismo que avisen si van a hacer valer la mayoría, en detrimento de los consensos y el debate.

La crítica, y la situación en sí, movió la calma de Gainza quien reprochó la inactividad del FPV, en doce años de gobierno, respecto del servicio de colectivo, y la manera de gobernar haciendo valer la mayoría.

Y se defendió también de Etienot, al decir que más allá de que la presidente “esté más de acuerdo” con el Frente de la Victoria que con Cambiemos, es el oficialismo el que está llamando al debate y a licitación del servicio. “No se vengan a hacer ahora los republicanos”, le reclamó al FPV.

-No me parafrasee. Usted no está entendiendo lo que digo yo –dijo, interrumpiendo, Etienot.

-Déjeme terminar –le exigió Gainza.

-Le estoy diciendo que no está entendiendo –retrucó la presidente del Concejo.

-Cómo me va decir Usted lo que yo entiendo o no entiendo, –le respondió el edil.

Este jueves, el Concejo retoma la sesión especial, que el martes pasó a un cuarto intermedio. Representantes de las distintas bancadas que componen la legislatura paranaense se reunieron este miércoles, en el salón “Mariano Moreno”, para continuar con el debate del tema tratando de consensuar posiciones en torno a esta cuestión, que tiene como eje de referencia el proyecto presentado por el bloque de Cambiemos, que de acuerdo a lo manifestado por el presidente del mismo, Carlos González, receptó la opinión del intendente Sergio Varisco, informó el Concejo.

De la Redacción de Entre Ríos Ahora