A las 0 del martes 12 del actual se suspendió el servicio de colectivos en Paraná, en el marco de una protesta nacional del sindicato de los choferes, la Unión tranviarios Automotor (UTA), por falta de pago de los salarios de abril.
La medida de fuerza continúa este martes 26, y así la falta de servicio de colectivos en Paraná ingresa en su día número 15. En el ínterin no hubo intervención del Estado. A finales de 2019, la Legislatura aprobó la ley que declaró servicio esencial el transporte pública, norma que así vino a limitar el derecho constitucional de huelga.
La huelga ya emparda el paro de 15 días que se registró en agosto de 2019.
El servicio de colectivos vienen cumpliéndose con intermitencia desde julio de 2019, un año después de que Buses Paraná -la agrupación que integran Ersa y Mariano Moreno- tomara las riendas de la concesión.
El más recordado es el largo conflicto suscitado en agosto pasado, cuando los colectivos no circularán durante 15 días.
Pero en realidad el conflicto viene sosteniéndose desde julio, con paros esporádicos todos los meses.
En julio, los choferes hicieron un paro que se extendió entre el jueves 11 al martes 16. La medida de fuerza de los choferes sólo se levantó después de que la Secretaría de Trabajo dictó una conciliación para analizar el pedido de apertura de proceso preventivo de crisis que formularon las empresas agrupadas en Buses Paraná.
La petición, finalmente, fue rechazada. Y derivó en una nueva huelga de choferes, la más extensa, de 15 días, durante el mes de agosto.
En septiembre el conflicto reapareció. Del viernes 6 al domingo 8. El lunes 9 se retomó el servicio.
Octubre inició con quite de colaboración -ya no huelga- de los choferes de colectivos. Reclama la cancelación de la segunda cuota de $4.500, de una suma total de $13.500. Sólo percibieron, en concepto de la segunda cuota, $2.000; restan $2.500, que de momento las empresas de colectivos no abonan.
La retención de servicios se aplicó los días 2 y 3 de octubre, pero el viernes 4 se normalizó. La medida vuelve a aplicarse este miércoles 16.
Pero en diciembre volvió a interrumpirse, y en 2020 la huelga de choferes ha venido afectando la prestación. Ahora, agudizado por la pandemia, y en particular por el aislamiento, que restó enormemente los ingresos de las empresas al restar pasajeros transportados.
El servicio, sin embargo, tiene un problema de falta de financiamiento de fondo, y por eso el intendente de Paraná, Adán Bahl, en conjunto con sus pares de Rosario, Córdoba y Santa Fe elevó un pedido de auxilio a la Nación para sostener la línea de subsidios.
Mientras eso no ocurra, el servicio seguirá prendido con alfileres. Y de momento, inactivo.
De la Redacción de Entre Ríos Ahora