El secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Juan Brito, cruzó al titular de la empresa Mariano Moreno -integrante junto a Ersa Urbano de la concesionaria Buses Paraná-, Marcelo Lischet, que sembró dudas sobre la continuidad laboral de los 400 choferes del transporte cuando se firme la nueva concesión, en enero de 2026

“La UTA garantiza a la totalidad de los trabajadores la continuidad laboral, venga la empresa que venga. Esto lo queremos dejar bien claro para que no tengamos ningún tipo de suspicacia, de sospecha. Nosotros lo dijimos desde un principio, como te repito: la continuidad laboral de los trabajadores la vamos a respetar a rajatabla”, señaló en declaraciones al programa Puro Cuento de Radio Plaza 94.7.

-El titular de Mariano Moreno, Marcelo Lischet, asegura que no está garantizada la continuidad laboral.

-A ver, yo le diría al señor Lischi que primero tendría que preocuparse por su empresa, que es Mariano Moreno, que hoy lamentablemente está fuera de la futura conexión. Esa empresa no tiene fondos ni para una cubierta de un colectivo, no tiene repuestos y se tiene que preocupar, en el supuesto caso que Mariano Moreno no siga más, en la indemnización de los trabajadores. No es cierto lo que dice. No sé de dónde va a sacar plata para la indemnización, porque si hoy no tiene para una cubierta. Yo creo que se tendría que preocupar más por otra cosa el señor.

-¿Cuántos trabajadores dependen de Mariano Moreno?

-Y hoy tenés entre Mariano Moreno y ERSA, más o menos, pueden estar rondando 400, 450 trabajadores.

-Si no participa Mariano Moreno de la concesión, ¿ellos tienen la obligación de indemnizar?

-Mariano Moreno sí. Si viene otra empresa a prestar el servicio, Mariano Moreno tendría que indemnizar a los trabajadores.

-¿Y ERSA también?

-Y ERSA también, sí. Pero bueno, estamos hablando de Mariano Moreno por el momento.

¿Usted dice que Lischet está abriendo el paraguas por algo?

-Sí, aparentemente sí. Nosotros como gremio decimos que garantizamos la continuidad laboral de los trabajadores. Desde el primer momento dijimos lo mismo y lo vamos a seguir sosteniendo.

-¿O sea, tanto de ERSA como de Mariano Moreno van a tener continuidad en la nueva empresa concesionaria?

-Sí, la empresa que venga va a tener que hacerse cargo de los trabajadores.

-No genera ninguna preocupación que se haya bajado ERSA?

-El problema es de las empresas y de la intendenta (de Paraná, Rosario Romero), nada más. De no ser así, veremos qué vamos a hacer. Pero insisto, la continuidad laboral de los trabajadores se respeta.

¿Ustedes pudieron ver si en el pliego está contemplado que haya continuidad laboral?

-Los pliegos están medio  confusos. Llegado el momento nos sentaremos y veremos con la empresa que se adjudique el servicio qué va a pasar.

 

 

 

De la Redacción de Entre Ríos Ahora