Diecisiete meses después del último aumento del boleto de colectivos en Paraná, el Órgano de Monitoreo y Control del Sistema Integral de Transporte Urbano (SITU) se reunió hoy para escuchar el pedido de Buses Paraná, la unión transitoria de empresas (UTE) que desde 2018 explota el servicio en la ciudad, para que se analice una suba de la tarifa.
A principios de agosto de 2019 y mediante decreto, el entonces intendente Sergio Varisco autorizó la suba del precio del boleto de colectivos de $22,80 a $29, un incremento del 27,20%. Se constituyó, así, en el segundo aumento que se aplicaba por vía de decreto: el 16 de abril de ese año se había dispuesto por esa misma vía una suba del 53%. La tarifa se llevó de $14,85 a $22,80, aunque en Paraná se aplicó, por tres meses, un subsidio de $2,80, que lo dejó en $20.
Ahora, Buses Paraná planteó en la reunión del SITU de este jueves que, en función de su estructura de costos, el costo del boleto debería aumentara $65, un incremento del 124%. A ese cálculo se contrapuso el análisis hecho por el especialista en costos de la Secretaría de Movilidad Urbana de la Municipalidad de Paraná, Carlos Miguel Maisterrena, que ubica el valor del boleto en $45. Los dos estudios, con los dos valores, fueron elevados al intendente Adán Bahl para que, luego de un análisis, envíe el texto del proyecto de ordenanza al Concejo Deliberante para que trate el incremento tarifario.
El concejal David Cáceres (Frente Creer), que integra el SITU, admite que la necesidad de una revisión de la tarifa, pero observa que se hace necesario acordar sobre qué bases y con qué parámetros se establece el valor final del boleto. Al respecto, marca el escenario de 2020, cruzado por la pandemia, que no puede ser utilizado como base de cálculo para el índice de pasajeros transportados, pero tampoco se puede comparar con 2019, por la nueva normalidad , asevera, dibuja un nuevo esquema del servicio.
Pero también, dice, hay que integrar otras variables: qué índice de actualización salarial de los choferes tomar como base para el cálculo y además establecer si habrá o no nuevos valores en el esquema de subsidios de Nación y de Provincia. “Hoy debemos decir que no hay ningún parámetro para calcular. Son todas estimaciones”, señala Cáceres. “Recién estamos empezando a hablar. Fue la primera reunión con todas las partes. Entendemos que la situación es compleja, queremos atender los requerimientos de las empresas pero también defender los intereses del vecino”, explicó. “Sabemos que el servicio no es bueno, que las unidades no han sido modernizadas, también sabemos que los costos, como el combustible, ha variado, pero como concejales debemos velar por los intereses de los usuarios”, apuntó.
Qué dice la oposición
La edil Anabel Beccaria, del bloque Paraná Futura, explicó que durante la reunión del Órgano de Control y Monitoreo del SITU se presentaron los dictámenes de los especialistas en costos por el Ejecutivo y por las distintas fuerzas políticas respecto al análisis para el aumento de la tarifa que presentaron las empresas el 6 de enero.
«Las empresas presentaron una propuesta de adecuación de la tarifa que equivale a un incremento del 120% respecto de la tarifa actual, es decir que proponen que el boleto pase de $29 a $64», destacó.
Y agregó: «Desde nuestro espacio político sostenemos que la actualización tarifaria debería ser acorde a la realidad socio-económica que venimos atravesando en nuestra ciudad en los último años. Y en este sentido, consideramos como parámetro de referencia de esta situación, el dato estadístico de los incrementos de los salarios en nuestro país, en los últimos dieciocho meses (desde el último aumento del boleto), el cual al mes de octubre del año 2020, es de 44%».
Beccaría señala que «una nueva tarifa razonable y aceptable debería situarse entre los $42 y $44. En la reunión del día de la fecha, la propuesta que hizo el señor Carlos Maisterrena (especialista en costos por parte del Ejecutivo) establece una tarifa plana de $45,30».
En ese sentido, la concejal sostuvo que más allá de esta actualización tarifaria, «podemos entender que persiste un gran déficit económico para una adecuada prestación del servicio. Y no pudiendo ser salvada por los usuarios, podemos concluir en la necesidad de una amplia y profunda reestructuración del sistema, que lo haga más sustentable desde lo funcional, lo económico y lo técnico, siempre teniendo presentes al usuario y a un servicio de calidad».
Walter Rolandelli, concejal del bloque de Juntos por el Cambio, dijo que habrá nuevas propuestas de readecuación de la tarifa que se presentarán en los próximos días, y que su bloque se inclina por una tarifa que esté en el orden de los $45
De la Redacción de Entre Ríos Ahora.