El gobernador Gustavo Bordet firmó un acuerdo con el ministro del Interior de la Nación, Rogelio Frigerio, la autorización para tomar un crédito de 300 millones de pesos conseguidopara encarar la reparación de la ruta 11, entre Paraná y Diamante.
«Hemos conseguido desde la provincia el financiamiento de 300 millones de pesos para darle continuidad a la ruta 11, algo que largamente nos venían demandando los vecinos de Paraná, de Diamante y de las localidades que están en el trayecto, como es Valle María y otras aldeas, para las cuales es clave contar con una obra de esta naturaleza”, remarcó Bordet.
La firma de ese acuerdo se dio este viernes, en en la Quinta de Olivos, en Buenos Aires, y del acto participó el intendente de Diamante, Lénico Aranda (Cambiemos), quien sostuvo que “es una vieja deuda que se tiene con quienes a diario transitan por la ruta 11”
“La firma de este acuerdo es un hecho muy importante para la ciudad y toda la región, ya que es una vieja deuda que se tiene con quienes a diario transitan por la ruta provincial Nº11”, remarcó Aranda.
El encuentro fue encabezado por el Ministro del Interior, Rogelio Frigerio, junto al Gobernador de la Provincia, Gustavo Bordet; el Presidente del Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional, José Estabillo; el Intendente de Paraná, Sergio Varisco, y el Intendente de Diamante para efectuar la firma del Convenio por 300 millones de pesos que serán destinados a la concreción de la Obra de la Ruta Provincial Nº11, entre Paraná y Diamante.
Bordet y Frigerio firmaron un acuerdo.
La obra se efectuará, por un lado, desde Av. Ramírez de la capital provincial hasta Oro Verde en doble vía y, por otro lado, desde Diamante hasta Valle María. Finalizando ambos tramos, queda para una segunda etapa el trayecto desde Valle María hasta Oro Verde.
OLVIDO
Pero durante la gestión del exgobernador Sergio Urribarri la ruta 11 fue objeto de varios anuncios de pavimentación, ninguno, claro, jamás concretado.
Por alguna razón, los trabajos que se realizaban en el tramo entre Diamante y Paraná quedaron paralizados.
En abril de 2014, dos años atrás, Entre Ríos Ahora dio cuenta de la paralización de la obra de construcción de un puente sobre el arroyo Salto, en el acceso a Aldea Brasilera, sobre la ruta 11.
Cuando se puso en marcha, el Gobierno ideó el proyecto de pavimentación de la ruta 11 en dos fases: uno que va desde Aldea Brasilera a Diamante y el otro desde Diamante a Gualeguay). La licitación se realizó en 2011, y fue adjudicada en diciembre de 2012.
El plan oficial previó la rehabilitación de la calzada existente y la construcción de un puente sobre el Arroyo Salto, a la altura de Aldea Brasilera, en la ruta provincial 11. En ese primer tramo, la inversión prevista superaba los 35 millones de pesos y fueron aportados por Vialidad Nacional, mientras que para el segundo tramo, el que va desde Diamante a Gualeguay, se contaba con un presupuesto de casi 300 millones de pesos, que se obtuvieron a través de un crédito del Banco Mundial.
De acuerdo a los plazos oficiales en el término de un año y medio, para la primera etapa, la empresa adjudicataria de la obra (UTE conformada por Lemiro Pietroboni y José Pitón) deberá dar por concluido el puente sobre el arroyo Salto.
Así, sobre el Arroyo Salto alumbraría un nuevo puente, con un ancho de 8,30 metros –el ahora existente tiene un ancho de 6 metro– construido de hormigón armado. Pero por ahora, nada de eso: el viejo puente sigue estando en servicio, y el nuevo puente, está en veremos.
El proyecto contempla la ejecución de una calzada de 7,30 metros de ancho, con triple vía en las zonas de lomadas para permitir la fluidez en el tránsito ante la circulación de vehículos de carga. Eso dice el proyecto; en los hechos sucede muy otra cosa.
Al parecer, algo sucede con el flujo de fondos de la Nación, que financia varias obras en la provincia. Al igual que sucede con la doble vía en el Acceso Norte a Paraná, la construcción del puente sobre el Arroyo Salto está paralizada.
Ahora, Bordet anuncia otra obra sobre el mismo tramo, desde Paraná a Diamante, sin que se sepa qué pasó con aquella obra que había encrado la gestión Urribarri, ya con el presupuesto asignado.
De la Redacción de Entre Ríos Ahora.