El intendente de Paraná, Adán Bahl, mantuvo un encuentro en Buenos Aires con el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, con quien abordó un tema clave para el servicio de transporte público de pasajeros en la ciudad: la continuidad y, fundamentalmente, la mejora de la línea de subsidios para mantener el servicio.

Durante 2019, Paraná sorportó una seguidilla de medidas de fuerza de los choferes de colectivos que expresó la crisis central del servicio: serios problemas de financiamiento. El equilibrio hasta finales de 2018 se sostuvo en base a los subsidios que inyectaba la Nación, pero desde enero de 2019 la gestión del expresidente Mauricio Macri dejó en manos de las provincias y los municipios esa tarea.

Ni siquiera los bruscos aumentos del precio del boleto que hubo el último año alcanzaron a emparejar el desfase.En agosto del año último, el exintendente Sergio Varisco autorizó la suba del precio del boleto de colectivos de $22,80 a $29, un incremento del 27,20%. Es, así, el segundo aumento que se aplica por vía de decreto: el 16 de abril último se había dispuesto por esa misma vía una suba del 53%. La tarifa se llevó de $14,85 a $22,80, aunque en Paraná se aplicó, por tres meses, un subsidio de $2,80, que lo dejó en $20.


El servicio atravesó distintos conflictos a lo largo de los últimos meses. Desde Buses Paraná aseguran que e debido al desfinanciamiento consecuencia del retiro de subsidios de la Nación y el retraso tarifario. Las cuentas para los empresarios cerrarían si a los $12,7 millones que aporta la Provincia, más los $12 millones que la Nación transfiere a la Municipalidad y una tarifa a $29 se le agregaría un aporte extra mensual de $16 millones. Pero ese aporte extra todavía no tiene respuesta de la administración del expresidente Mauricio Macri. Por eso las empresas empezaron a hablar de ajuste en la plantilla de trabajadores. Por ahora, ese plan queda suspendido mientras dure la conciliación.

Precisamente, de los subsidios que debe recibir Paraná habló el intendente Bahl con el ministro de Transporte de la Nación. “Hay un proceso de reformulación de subsidios a nivel nacional y es fundamental que Paraná sea tenida en cuenta, ya que en los últimos años ha habido un desbalance significativo con respecto a otras ciudades del interior”, aseguró.

El «desbalance» ya había sido alertado por la anterior gestión de Cambiemos: Santa Fe recibió en 2019 un volumen de subsidios al transporte mucho más abultado que Paraná.

Del encuentro participaron la secretaria de Seguridad Vial, Movilidad y Ordenamiento Urbano, Lucila Haidar y el subsecretario de Transporte del municipio, Diego Dlugovitzky, y el jefe de Gabinete del Ministerio, Abel De Manuele.

“El balance de la reunión es positivo. Hay una agenda en desarrollo en el Ministerio y para nosotros es muy importante tener las puertas abiertas con todo el equipo de Transporte de Nación. Vamos a seguir gestionando para logar soluciones concretas para la ciudad”, afirmó el intendente.

Uno de los ejes de la reunión giró en torno al financiamiento para obras. En este sentido, el presidente municipal indicó: “Este Ministerio proporciona recursos para obras relacionadas con la mejora del transporte y ya empezamos las gestiones. El ministro nos abrió las puertas para trabajar en los proyectos ejecutivos que hemos desarrollado en los meses previos a asumir la gestión”.

“Tenemos una visión de distintos aspectos que facilitarán un transporte público de mayor calidad y eficiencia. Sobre eso vamos a trabajar”, destacó el intendente.

Respecto a la continuidad de los trabajos que ya estaban proyectadas en la ciudad, Meoni se mostró predispuesto y abierto a estudiar una reformulación de presupuesto y del financiamiento de las mismas.

La secretaria de Seguridad Vial, Movilidad y Ordenamiento Urbano, Lucila Haidar, destacó la apertura y el diálogo: “Nos encontramos con un ministro predispuesto a trabajar con las ciudades del interior del país. Es un conocedor de la situación del transporte; le planteamos la problemática de Paraná y acordamos seguir trabajando en conjunto”.

Por su parte, el subsecretario de Trasporte de la Municipalidad, Diego Dlugovisky, se refirió a la importancia del transporte público en Paraná: “Un tercio de la población lo usa a diario. La línea que nos bajó el intendente Bahl es optimizar la calidad de este servicio para los vecinos”, destacó.

De la Redacción de Entre Ríos Ahora.