«De conformidad con lo dictaminado por el señor Procurador Fiscal, se declara que resulta competente para conocer en las actuaciones el Juzgado del Trabajo N° 4 de Paraná, Provincia de Entre Ríos, al que se le remitirán por intermedio de la Sala II de la Cámara Tercera de Apelaciones del Trabajo de dicha localidad. Hágase saber al Juzgado Nacional del Trabajo N° 7».
La resolución de la Corte Suprema de Justicia de la Nación pone fin a un entredicho que había comenzado en noviembre de 2025, días antes del inicio de la concesión del transporte urbano de pasajeros en Paraná en manos de San José SA. A pedido de la conducción nacional de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), un juez laboral porteño dictó una medida cautelar y dispuso que la permisionaria debía incorporar a los 237 trabajadores de Ersa Urabano SA y Transporte Mariano Moreno que pertenecieron a Buses Paraná.
El intríngulis judicial
El 26 de noviembre de 2025 -a días de que San José asumiera la concesión, hecho que ocurrió el domingo 7 de diciembre último- el titular del Juzgado Nacional de Primera Instancia del Trabajo N° 7 de Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Claudio Fabián Loguarro, hizo lugar a una medida cautela presentada por la UTA nacional y obligó a San José a absorber 237 trabajadores de Buses Paraná.
San José discutió esa resolución, pero la Sala IX de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires confirmó la medida cautelar que obligó a Transporte San José SA a absorber transitoriamente al personal de Buses Paraná UTE (Grupo ERSA) desde el inicio de la nueva concesión en Paraná hasta que se dicte sentencia definitiva.
En forma paralela, la concesionaria planteó una cuestión de competencia y pidió que un Juzgado Laboral de Paraná intervenga en el pleito.
En diciembre de 2025 la titular del Juzgado Laboral N° 4, Carmen Prevedel, rechazó intervenir en el conflicto suscitado entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la empresa San José.
«De inicio entonces advierto que constituye, sin dudas, un dislate pretender que un órgano jurisdiccional otorgue en forma amplia y genérica una especie de autorización o venia al peticionante para no cumplir ninguna orden judicial», planteó la jueza Prevedel en su resolución.
Pero a finales de febrero de 2026, la Sala II de la Cámara Tercera de Apelaciones del Trabajo de Paraná declaró la competencia del Juzgado Laboral N° 4, a cargo de la jueza Carmen Prevedel, en el pleito planteado en los Tribunales de la Ciudad Autónona de Buenos Aires por la conducción nacional de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y que en noviembre derivó en el dictado de una medida cautelar que impuso a la empresa San José SA, prestataria del servicio de transporte urbano de pasajeros en Paraná, la obligación de absorber los 237 trabajadores que habían pertenecido a la expermisionaria Buses Paraná.
El lunes 23 de febrero, la jueza Prevedel hizo lo que la Cámara le ordenó: se abocó al tratamiento de la competencia. «Atento a lo resuelto por la Excma. Cámara del Trabajo – Sala II- en fecha 19/02/2026 y en cumplimiento de lo allí ordenado, corresponde librar oficio al Juzgado Nacional del Trabajo Nº 7 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con copia de las presentes actuaciones, a fin de que el Juzgado oficiado disponga, si acepta el requerimiento de inhibitoria, el archivo de lo allí actuado o, en caso de que decida mantener su competencia, la elevación a la Corte para dirimir la contienda, implicando la suspensión del procedimiento producida a causa de la cuestión de competencia y la suspensión de los efectos de la
medida cautelar dispuesta por el Juzgado Nacional mencionado en la Resolución que dictara el 26/11/25».
Pero el juez Loguarro reclamó la competencia para sí, y entonces debió intervenir la Corte Suprema de Justicia de la Nación para resolver la cuestión de competencia. Los vocales del máximo tribunal federal están emitiendo su voto, y de momento no hay resolución definitiva.
Aunque en medio el titular del Juzgadgo Laboral N° 7 de Ciudad Autónoma de Buenos Aires citó a la UTA y a San José a una audiencia que podría resultar conciliatoria para el próximo 17 de septiembre.
«Esta situación nunca tuvo que haber sucedido. Fue una bola de nieve que fue creciendo desde diciembre hasta ahora -cuenta una fuente consultada por Entre Ríos Ahora-. Se está haciendo todo a pulmón, se está charlando, y hay buena predisposición de las dos partes. La cautelar sigue, las demandas siguen, lo que se logró es hacer entender a San José que necesitan los choferes del urbano arriba de sus coches».
Las incorporaciones a la empresa serán por tandas, aunque no está definido en qué plazos ni cuál será la cifra fina. de incorporaciones. Está claro que no son los 237 que mencionó aquella cautelar de UTA. Aunque en San José ya tienen una lista en las manos para ir realizando las convocatorias.
De la Redacción de Entre Ríos Ahora