La esperada inspección de técnicos de Trenes Argentinos al trazado de la vía que conecta el servicio de tren de pasajeros entre Paraná y La Picada no se produjo.

«Quedaron en venir a certificar y hoy (por este miércoles) habilitar el tren, pero una vez más mintieron y dan nuevas excusas. No solo que no vinieron sino que ahora dicen que quieren venir otras áreas de Trenes a hacer otras mediciones y no saben cuándo», lamentaron desde el Municipio de Colonia Avellaneda.

La formación había vuelto a circular en 2023 y entonces se puso a andar una maquinaria que había estado paralizada durante más de 30 años. El tren conectó entonces Paraná con Colonia Avellaneda, y a esta última localidad con La Picada, sede de la Escuela Normal Rural Almafuerte, que depende de la Facultad de Humanidades de la Universidad Autónoma de Entre Ríos (Uader).

Precisamente, el intendente de Colonia Avellaneda, Ariel Weiss, que puso los recursos de la Comuna para reparar los daños producidos en las vías por un socavón, lamentó las consecuencias de la paralización del servicio desde el último 8 de mayo: muchas familias dejaron de enviar a sus hijos a cursar a la Escuela Almafuerte. La razón: el alto costo del servicio de colectivos.

Para trasladarse de Colonia Avellaneda a La Picada deben abordar el servicio de transporte interurbano, a un costo de $3.000 el pasaje.

Esta semana Weiss comenzó a evaluar la peor hipótesis respecto del futuro del tren.

El jefe comunal manifestó su preocupación “ya que las intenciones evidentes del Gobierno nacional es desistir de nuestro servicio, que para nosotros es vital. Para nosotros fue esencial haber recuperado el tren de pasajeros para que nuestros chicos puedan llegar, con un servicio económico, a la Escuela Almafuerte. La conectividad que nos brinda es muy importante, ya que es un medio de transporte que es seguro, que garantiza frecuencias y horarios para mucha gente en muchos aspectos. Dolorosamente, muchos chicos dejaron de asistir a la escuela, y en otros casos van día por medio, porque es inviable la economía de hoy poder afrontar el costo de los pasajes de colectivo”.

Weiss entendió que la reticencia de Trenes Argentinos en brindar apoyo para reactivar el servicio de trenes muestra “la clara intención de desistir de esto. La política es que es servicio que no es rentable. El tren cuesta más de 200.000.000 de pesos y en recaudación tiene entre 6 millones de pesos y 8 millones de pesos”.

Reprochó el intendente de Colonia Avellaneda la pulsión del presidente Javier Milei “a decir que va a cerrar todo lo que sea deficitario”, y planteó la necesidad de “juntos hacer las fuerzas que sean necesarias para mejorar el servicio, para aplicar alternativas nuevas”.

 

 

 

De la Redacción de Entre Ríos Ahora